.png){kind=icon}
Компания SCOTT вывела на рынок полностью обновленную платформу Spark DC (Down-Country). Новинка пришла на смену традиционному трейловому концепту Genius, сочетая геометрию и ход подвески трейлового байка с эффективностью и легким весом гоночных кросс-кантрийных машин.
Главный девиз модели: «Собирай моменты, а не медали!». Байк спроектирован для райдеров, которые оценивают свои катания впечатлениями и воспоминаниями, а не местами на подиуме. В отличие от чистокровного гоночного Spark RC, модель Spark DC ориентирована на любителей активного катания, которым нужен менее агрессивный, но технологичный и универсальный велосипед для любых трейлов.
Конструкция рамы и подвески
Главная инженерная особенность Spark DC — это полностью переработанная конструкция рамы с инвертированной системой подвески с гибким шарниром (Flex-Pivot).
Байк оснащен вилкой с ходом 140 мм (рама протестирована под установку вилок до 150 мм) и задней подвеской с эффективным ходом 138 мм. Амортизатор расположен горизонтально в самой нижней части рамы прямо перед кареточным узлом.
Линк подвески вращается непосредственно вокруг каретки BSA 73 мм. Такое решение позволило облегчить верхнюю и подседельную трубы рамы, сосредоточив основной вес внизу для максимальной прочности, стабильности и жесткости.
Задний треугольник использует гибкий шарнир Flex-Pivot на карбоновых перьях, что снижает вес и повышает торсионную жесткость. Базовый размер амортизаторов рамы составляет 210×50 мм с креплением на подшипниках 20×8 мм. В старших комплектациях используются амортизаторы размерности 205×50 мм. Рама поддерживают установку сторонних амортизаторов, включая RockShox SIDLuxe XL (в том числе Flight Attendant), Fox Float, RockShox Super Deluxe и пружинный Öhlins TTX22M.2.
Геометрия рамы
Геометрия нового Spark DC сочетает в себе преимущества легких XC-байков и длинноходных трейловых платформ.
Угол наклона вилки регулируется сменными чашками рулевой колонки в диапазоне ±0.5°: 64.5° (расслабленный), 65.0° (нейтральный) и 65.5° (крутой/агрессивный).
Рич (Reach) составляет от 429–430 мм в размере S до 519–520 мм в размере XL, длина перьев равна 440 мм, а угол подседельной трубы — 76.2°–76.3°.
| Название параметра | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Вылет вилки | 44.0 MM | 44.0 MM | 44.0 MM | 44.0 MM |
| Внешний диаметр колеса | 753.0 MM | 753.0 MM | 753.0 MM | 753.0 MM |
| Угол рулевой трубы | 65.0° | 65.0° | 65.0° | 65.0° |
| Длина рулевой трубы | 90 MM | 100 MM | 115 MM | 130 MM |
| Горизонтальная длина верхней трубы | 569 MM | 599 MM | 629 MM | 659 MM |
| Высота рамы (Стендовер) | 739 MM | 738 MM | 756 MM | 773 MM |
| Смещение центра каретки | -38 MM | -38 MM | -38 MM | -38 MM |
| Высота каретки | 339 MM | 339 MM | 339 MM | 339 MM |
| Колесная база | 1177 MM | 1213 MM | 1250 MM | 1286 MM |
| Высота от центра каретки до верха подседельной трубы | 380 MM | 400 MM | 440 MM | 470 MM |
| Угол подседельной трубы | 76.2° | 76.2° | 76.2° | 76.2° |
| Длина задних перьев | 440 MM | 440 MM | 440 MM | 440 MM |
| Рич | 430 MM | 460 MM | 490 MM | 520 MM |
| Стек | 600 MM | 609 MM | 623 MM | 664 MM |
| Трейл | 127 MM | 127 MM | 127 MM | 127 MM |
| Длина вилки | 551 MM | 551 MM | 551 MM | 551 MM |
| Максимальная глубина захода подседельного штыря | 287 MM | 307 MM | 348 MM | 378 MM |
Рама рассчитана на 29-дюймовые колеса с шириной покрышек до 2.6 дюйма.
На моделях с механическим управлением подвески используется фирменная манетка TwinLoc, позволяющая на ходу переключать режимы работы между тремя положениями: Descent (Спуск), Traction Control (Разгон/Сцепление) и Lockout (Блокировка).
Интеграции
Компания SCOTT внедрила в Spark DC целый ряд решений, упрощающих сервис и эксплуатацию.
Нижнее отверстие рамы закрывается магнитной крышкой, которая снимается без инструментов и обеспечивает мгновенный доступ к амортизатору и отсеку для хранения.
Внутри рамы штатно размещается ремкомплект Save The Day с легкой TPU-камерой, насосом, монтажками и мультитулом (включает шестигранник 6 мм, Torx T25 и ключи 2.5/3 мм для настройки амортизатора).
Райдер может выбрать между скрытой проводкой через рулевую колонку и классической проводкой через отверстия в шильдике рулевого стакана. Направляющие трубки Octopus (OCT Gen2) внутри рамы предотвращают дребезжание.
Рама оснащена съемным стоппером руля, интегрированным индикатором сэга, брызговиком и дополнительными креплениями под аксессуары.
Модельный ряд
Линейка включает 5 моделей на карбоновых рамах: HMX (с керамическими подшипниками CeramicSpeed SLT) и HMF (со стальными подшипниками)
0 комментариев