Колеса 32 дюйма: смерть найнеров или величайший обман велоиндустрии?

Почему об этом заговорили именно сейчас?

Долгое время 32-дюймовые колёса оставались уделом энтузиастов, но в последние месяцы плотина рухнула. Сначала Maxxis представили 32-дюймовую версию своей популярной покрышки Aspen. Затем UCI (Международный союз велосипедистов) официально разрешил этот размер для использования в Кубках мира по кросс-кантри (XCO).

Финальным аккордом стала победа: в марте 2026 года Феликс Стехли выиграл третий этап Cape Epic, используя именно 32-дюймовые колёса. Когда технология начинает приносить золото в самых тяжёлых многодневках мира, игнорировать её становится невозможно.

Феликс Стехли на 3-м этапе Cape Epic 2026

Мнение эксперта

Одним из первых, кто рискнул пересадить своих клиентов на новый стандарт, стал Даррен Баум - основатель австралийской компании Baum Cycles. Это человек с более чем 30-летним стажем в проектировании и ручной сборке велосипедов. Его специализация - кастомные рамы для тех, кому не подходят стандартные размеры массовых брендов (слишком высокие или низкие спортсмены, люди с нестандартными пропорциями).

Баум признаётся, что поначалу сам был настроен скептически. Однако после года личных тестов прототипа он пришёл к неожиданным выводам:

• Реальная скорость:
  Даррен зафиксировал обновление личных рекордов (PR) как на техничных трейлах, так и на экстремально крутых асфальтовых подъёмах.
• Безопасность:
  по его словам, управление стало более предсказуемым, а чувство безопасности - выше.
• Субъективное восприятие:
  «Через пару минут езды ты просто перестаёшь замечать, что колёса какие-то необычные», - отмечает Даррен.

В феврале 2026 года его компания выпустила Baum DBM 32 - один из первых серийных (хоть и бутиковых) велосипедов на этом стандарте.

Что говорят тесты

Если Баум опирается на личные ощущения, то немецкий гигант Schwalbe подошёл к вопросу с лабораторной точностью. Их исследования подтвердили:

• Снижение сопротивления качению:
  на неровной поверхности большие колёса эффективнее «проглатывают» препятствия, сохраняя инерцию.
• Зацеп и комфорт:
  увеличенное пятно контакта даёт больше грипа в поворотах и лучше гасит вибрации, что особенно критично для гравийников и велосипедов без задней подвески.
• Уверенность:
  тест-райдеры сообщили о значительном росте уверенности на сложных секциях трассы.

Главные препятствия к стандарту 32 дюйма

Несмотря на эйфорию, переход на 32 дюйма не будет безболезненным.

• Проблема роста:
  хотя менеджер Merida Стефан Зейц (рост 170 см) утверждает, что 32" вполне подходят для рам размера M, для невысоких спортсменов это может стать проблемой.
• Конструктивные сложности:
  на двухподвесах большого диаметра колёса трудно избежать «встречи» задней покрышки с седлом при полном срабатывании подвески.
• Дефицит запчастей:
  пока на рынке нет массового выбора вилок и ободов, индустрия будет буксовать. В Merida считают, что полноценный переход начнётся примерно через год, когда подтянется инфраструктура компонентов.

Маркетинг или эволюция?

Так что же это такое? Даррен Баум остаётся реалистом: он считает, что индустрия, страдающая от перепроизводства, просто пытается «отрезать ещё один кусок пирога», заставляя гонщиков обновлять парк. В BMC также осторожничают, называя свой проект 32" лишь «концептом» и выжидая готовности рынка.

Тем не менее, Merida уверена: 32 дюйма станут новым стандартом для высокопроизводительных гонок в кросс-кантри и гравийном сегменте уже в ближайшем будущем.

А что можно ждать от SCOTT?

Не смотря на ограничения, новый стандарт колес может заставить рынок "переобуваться" в очередной раз, что всегда хорошо для бизнеса. Так, если мы говорим о гиганте велоиндустрии SCOTT, то вполне можно ожидать следующие модели в 2027:

• Scale RC 32
  Логичный шаг для марафонов, где накат важнее веса.
• Spark RC 32 
  Главный вызов для инженеров. Скорее всего, 32" появятся только в ростовках XL, чтобы избежать удара колеса о седло при работе подвески
• Gravel 32 (Scale / Speedster / Addict) 
  На таких колесах он станет ультимативным «монстер-кроссом», окончательно стерев грань с кантрийниками

Готовы ли мы к этому? Если вы высокого роста и ищете максимальной эффективности - возможно, ваш следующий велосипед будет иметь колёса размером с те, что раньше стояли только на концепт-байках.